在美国宣布解除对伊朗海上封锁、以色列与黎巴嫩真主党停火后，全球能源市场最关注的霍尔木兹海峡正逐步恢复正常通航。
伊朗外交部周四明确否认关闭霍尔木兹海峡的说法，并宣布在美伊60天谈判期内暂不收取通行费用，同时推出新的船舶通行管理制度，要求所有过境船只提前48小时提交申请。与此同时，伊朗官员还释放信号称，未来可能对经过海峡的船只征收保险费用，以强化对这一全球能源咽喉的控制。
美军则表示，在建议船只沿阿曼海岸航线避开中部水雷区域后，已有超过20艘船只安全通过霍尔木兹海峡。美国强调，霍尔木兹海峡属于国际水道，所有船只均享有安全通行权，不应受到任何“武断要求或阻碍”。
伊朗称海峡通行正常 60天谈判期内免收通行费随着美伊达成谅解备忘录、双方进入为期60天的正式谈判阶段，外界此前一度担忧伊朗可能关闭霍尔木兹海峡，对全球原油供应构成冲击。
据新华社报道，伊朗外交部发言人巴加埃19日周五在社交媒体发文否认部分媒体有关“霍尔木兹海峡关闭”的说法。巴加埃说，伊朗武装力量根据伊美谅解备忘录，已采取必要措施确保商船安全通过霍尔木兹海峡，目前该航线的通行正常。
据报道，伊朗决定，在与美国的60天谈判期内，暂停征收霍尔木兹海峡通行费，以体现善意并为外交谈判创造有利环境。
伊朗设置的霍尔木兹海峡管理机构“波斯湾海峡管理局”（PGSA）周五表示，根据本周与美国签署的谅解备忘录，在为期60天的谈判期间，将免除原定收取的霍尔木兹海峡通行费用。霍尔木兹海峡承担着全球约五分之一原油和液化天然气运输，是沙特、阿联酋、伊拉克、科威特和卡塔尔能源出口的关键通道。任何通航受阻都可能迅速推升国际油价。
伊朗推出新规：所有船舶须提前48小时申报虽然否认封锁海峡，但伊朗正加强对海峡通行秩序的管理。据伊朗公布的新规，自6月19日起，所有经过霍尔木兹海峡的商船和油轮必须至少提前48小时向伊方提交航行申请及相关信息。
据央视新闻，当地时间19日周五，伊朗“波斯湾海峡管理局”（PGSA）表示，鉴于伊美谅解备忘录的签署以及相关主管部门指令，现通知霍尔木兹海峡通行申请方：在所宣布的时间范围内，凡按规定要求提交通行申请并符合相关条件的船舶，将予以安排通行。
据PGSA发布的通行要求，船只过境申请须在抵达霍尔木兹海峡区域前至少48小时提交。
伊朗方面表示，此举旨在提高航行安全和效率，并降低军事冲突造成的误判风险。
新制度实施后，伊朗政府实际上进一步强化了对霍尔木兹海峡通航活动的管理权。尽管伊朗强调不会妨碍国际航运，这一要求仍引发部分航运界人士对于未来航运自由度的担忧。
伊朗酝酿征收保险费，试图建立长期收费机制除了暂时免除通行费外，伊朗还在考虑建立新的收费体系，其“波斯湾海峡管理局”（PGSA）宣布，船只未经其许可不得在霍尔木兹海峡通行，并暗示可能征收“保险费”，从而为未来实施收费安排埋下伏笔。
PGSA官网发布的一份文件称，所有通过霍尔木兹海峡的船只都必须办理一项强制性保险，该保险目前免费，但未来可能会收费。此外，该机构还规定，船只必须沿其海岸线划定的航线航行，严禁偏离该航线。
业内人士认为，这一机制可能成为伊朗在不直接限制航运的情况下，对全球能源运输实施长期影响的重要工具。
报道称，保险收费可能成为未来正式通行费制度的前奏。由于霍尔木兹海峡位于伊朗与阿曼之间，伊朗希望利用其地缘优势建立更加制度化的管理框架。
不过，目前伊朗政府尚未公布收费标准及实施时间表。
美军公布最新通航情况：20余艘船沿阿曼海岸航线安全通过美国中央司令部周四披露，在解除对伊朗海上封锁后，霍尔木兹海峡通航正逐步恢复。
据报道，美国中央司令部发言人Tim Hawkins表示，联合海事信息中心（JMIC）此前建议船只沿靠近阿曼海岸的航道航行，以避开水道中央可能存在的水雷区域。
Hawkins表示：“昨晚（周三晚）已有20多艘船只安全通过指定航道。”
他强调：作为国际水道，所有船只都有权安全通过霍尔木兹海峡，不应受到任何武断的要求、主张或阻碍。
美国中央司令部表示，美军将继续在相关海域活动，以支持航行自由并保障国际商业航运安全。
从“封锁威胁”转向“秩序管理”，霍尔木兹海峡进入新阶段随着以黎停火、美伊启动60天谈判以及美国解除海上封锁，霍尔木兹海峡正从此前外界担忧的“战争风险焦点”，转向一种新的管理模式。
一方面，伊朗通过免收通行费、否认关闭海峡释放缓和信号；另一方面，通过48小时申报制度以及未来可能征收保险费的安排，德黑兰正尝试将其对这一全球能源命脉的影响力制度化。
而美国则继续强调航行自由原则，并通过护航和航道引导确保商业运输恢复正常。
对于全球能源市场而言，眼下最大的风险已不再是霍尔木兹海峡突然关闭，而是未来伊朗是否会逐步建立一套新的收费和监管体系，从而改变这一全球最重要能源通道长期以来的运行规则。
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